Πώς γίνεται η ασφαλής πρόσδεση παλετοποιημένων εμπορευμάτων

Η ασφαλής πρόσδεση παλετών συγκρατεί μαζί την παλέτα και τα προϊόντα, ενώ περιορίζει την ολίσθηση ή την ανατροπή τους κατά τη μεταφορά. Αν το φορτίο μετακινηθεί, μπορεί να υποστούν ζημιές τα εμπορεύματα και το όχημα, ενώ αυξάνεται ο κίνδυνος για την οδική ασφάλεια. Η ασφάλεια στη μεταφορά εξαρτάται και από τη σταθερότητα του φορτίου.

Η σωστή ασφάλιση φορτίου ξεκινά από τον έλεγχο της παλέτας και της κατανομής βάρους, συνεχίζεται με την επιλογή κατάλληλων μέσων και ολοκληρώνεται με έλεγχο πριν από την αναχώρηση. Επειδή κάθε φορτίο έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά, η πρόσδεση πρέπει να προσαρμόζεται σε αυτό και να γίνεται από εκπαιδευμένο προσωπικό. Ακολουθούν τα βασικά σημεία που χρειάζεται να ελέγχονται στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων.

Βασικά σημεία

• Η ασφαλής πρόσδεση παλετοποιημένων εμπορευμάτων συγκρατεί μαζί την παλέτα και τα προϊόντα, αποτρέποντας ολίσθηση ή ανατροπή κατά τη μεταφορά.
• Η πρόσδεση παλετών προσαρμόζεται στο βάρος, το σχήμα και τη συσκευασία κάθε φορτίου, χωρίς μία μέθοδο να θεωρείται κατάλληλη για όλα.
• Ιμάντες, αντιολισθητικά υποστρώματα και γωνιακά προστατευτικά επιλέγονται ανάλογα με τη διάταξη και τα σημεία πρόσδεσης του φορτίου.
• Η ασφάλιση φορτίου περιλαμβάνει έλεγχο της κατανομής βάρους και των επιτρεπόμενων φορτίων αξόνων για το συγκεκριμένο όχημα.
• Το εκπαιδευμένο προσωπικό ελέγχει την πρόσδεση πριν από την αναχώρηση, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Οδηγίας 2014/47/ΕΕ.

Ασφαλής πρόσδεση παλετών: πώς γίνεται;

Η ασφαλής πρόσδεση εμπορευμάτων συγκρατεί την παλέτα και τα προϊόντα ως ενιαίο φορτίο, ώστε να περιορίζει την ολίσθηση, τη μετατόπιση και την ανατροπή κατά τη μεταφορά. Η επιλογή των μέσων ασφάλισης εξαρτάται από το βάρος, το σχήμα, τη συσκευασία και τη διάταξη του φορτίου. Γι’ αυτό, εκπαιδευμένο προσωπικό ελέγχει και προσαρμόζει την πρόσδεση παλετών. Ο ασφαλής χειρισμός φορτίου κατά τη φόρτωση απαιτεί κατάλληλα μέσα ασφάλισης.

Τι πρέπει να συγκρατείται πάνω στην παλέτα

Η παλέτα από μόνη της δεν ασφαλίζει τα προϊόντα. Κιβώτια, συσκευασία και παλέτα πρέπει να παραμένουν σταθερά συνδεδεμένα, ώστε να μην αποσπώνται ή μετακινούνται ανεξάρτητα μεταξύ τους. Η μεμβράνη περιτύλιξης μπορεί να κρατά τα τεμάχια ενωμένα, αλλά δεν υποκαθιστά τα μέσα που συγκρατούν το φορτίο στο όχημα.

Ο υπεύθυνος φόρτωσης ελέγχει την κατάσταση της παλέτας και τη σταθερότητα της στοίβαξης πριν επιλέξει μέθοδο ασφάλισης. Ιμάντες, αντιολισθητικά υποστρώματα και γωνιακά προστατευτικά χρησιμοποιούνται ανάλογα με τις ανάγκες του φορτίου. Τα αντιολισθητικά περιορίζουν την ολίσθηση στη βάση, ενώ τα προστατευτικά ακμών μειώνουν την πίεση των ιμάντων πάνω στα κιβώτια. Η επιλογή και η διάταξή τους δεν είναι ίδιες για όλα τα παλετοποιημένα εμπορεύματα.

Πώς συνδέεται η πρόσδεση με την οδική ασφάλεια

Σε απότομο φρενάρισμα, σε στροφή ή όταν το όχημα περνά από ανωμαλία του δρόμου, ένα ανεπαρκώς ασφαλισμένο φορτίο μπορεί να μετακινηθεί ή να ανατραπεί. Η μετατόπιση επηρεάζει τη σταθερότητα του οχήματος και μπορεί να προκαλέσει ζημιές στα εμπορεύματα, στο όχημα ή να δημιουργήσει κίνδυνο για εργαζομένους και άλλους χρήστες του δρόμου.

Το Παράρτημα III της Οδηγίας 2014/47/ΕΕ ορίζει απαιτήσεις συγκράτησης με δυνάμεις αναφοράς ίσες με 0,8 φορές το βάρος του φορτίου προς τα εμπρός και 0,5 πλευρικά και προς τα πίσω. Αυτές οι τιμές δεν καθορίζουν πόσοι ιμάντες χρειάζονται ανά παλέτα. Η διάταξη εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά του φορτίου, τα σημεία πρόσδεσης και τον εξοπλισμό. Επομένως, η ασφάλιση φορτίου στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων απαιτεί κατάλληλο υπολογισμό και έλεγχο πριν από την αναχώρηση.

Πώς προετοιμάζονται οι παλέτες και ο χώρος φόρτωσης

Πριν αρχίσει η πρόσδεση παλετών, ο υπεύθυνος φόρτωσης ελέγχει την κατάσταση κάθε μονάδας και την καταλληλότητα του χώρου φόρτωσης. Έτσι εντοπίζει προβλήματα που μπορεί να προκαλέσουν μετακίνηση ή αστάθεια στη διαδρομή.

Έλεγχος παλέτας, συσκευασίας και κατανομής βάρους

Αρχικά, εξετάζει την παλέτα για σπασίματα, χαλαρές σανίδες ή άλλη φθορά που μπορεί να επηρεάσει τη στήριξη. Τα κιβώτια πρέπει να είναι σταθερά τοποθετημένα, χωρίς χαλαρά τεμάχια ή προεξοχές που εμποδίζουν την εφαρμογή των μέσων ασφάλισης. Αν χρειάζεται, προστατεύει τις ακμές και ενισχύει τη συσκευασία πριν από τη φόρτωση.

Έπειτα, ελέγχει την κατανομή του βάρους. Το φορτίο πρέπει να είναι ισορροπημένο, με χαμηλό κέντρο βάρους και χωρίς υπερβολική συγκέντρωση στη μία πλευρά. Στην οδική μεταφορά, ο υπεύθυνος λαμβάνει υπόψη τα επιτρεπόμενα φορτία αξόνων και το συνολικό όριο βάρους του οχήματος. Τα όρια διαφέρουν ανά όχημα, γι’ αυτό χρειάζεται αναφορά στα αντίστοιχα τεχνικά στοιχεία, όπως στις προδιαγραφές κατανομής φορτίου στους άξονες.

Για τις παλέτες αποθήκευσης, οι προδιαγραφές του κατασκευαστή διακρίνουν το “στατικό φορτίο”, όταν η παλέτα μένει ακίνητη, από το “δυναμικό φορτίο”, κατά τη μετακίνησή της. Οι διαστάσεις της παλέτας πρέπει να είναι συμβατές με τη θέση αποθήκευσης. Για το ράφι, ελέγχεται το επιτρεπόμενο φορτίο ραφιού και η αντίστοιχη σήμανση ή τεχνική προδιαγραφή. Τα όρια για τις παλέτες αποθήκευσης και το φορτίο ραφιού δεν υποκαθιστούν τον έλεγχο των ορίων του οχήματος.

Τοποθέτηση παλετών χωρίς επικίνδυνα κενά

Πριν από την τοποθέτηση των παλετοποιημένων εμπορευμάτων, ελέγχεται ότι το δάπεδο του χώρου φόρτωσης είναι καθαρό, στεγνό και κατάλληλο για το φορτίο. Οι παλέτες τοποθετούνται σταθερά, με βάση τα διαθέσιμα σημεία στήριξης. Τα κενά που επιτρέπουν ολίσθηση μειώνονται με κατάλληλα μέσα παρεμπόδισης, όχι με πρόχειρη σφήνωση υλικών.

Για τη μετακίνηση εντός αποθήκης, οι μεταφορείς παλετών, οι παλεταριστές και τα παλετοφόρα πρέπει να είναι κατάλληλα για τις διαστάσεις και το βάρος της μονάδας. Το περονοφόρο χρησιμοποιείται σύμφωνα με τις διαδικασίες της εγκατάστασης.

Τέλος, δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένη η αντοχή της μετώπης, των πλευρών ή των σημείων πρόσδεσης. Ο υπεύθυνος ελέγχει αν κάθε τμήμα που θα συγκρατήσει φορτίο είναι κατάλληλο για τη συγκεκριμένη χρήση. Οι προδιαγραφές αποθήκευσης δεν αντικαθιστούν τους κανόνες πρόσδεσης για την οδική μεταφορά. Η πρόσδεση προσαρμόζεται στη διάταξη και στο βάρος του φορτίου, ενώ το εκπαιδευμένο προσωπικό ελέγχει το όχημα πριν από την αναχώρηση.

Ποια μέσα πρόσδεσης ταιριάζουν σε κάθε παλετοποιημένο φορτίο

Η επιλογή μέσων για την ασφαλή πρόσδεση παλετοποιημένων εμπορευμάτων εξαρτάται από το βάρος, το σχήμα, τη συσκευασία και τις επιφάνειες επαφής του φορτίου. Στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων, τα υλικά συχνά λειτουργούν συμπληρωματικά, ενώ η διάταξη προσαρμόζεται στις συνθήκες μεταφοράς και στα κατάλληλα σημεία πρόσδεσης. Οι ευρωπαϊκές οδηγίες για την ασφάλιση φορτίου περιγράφουν διαφορετικές μεθόδους και εξοπλισμό για την αξιολόγηση κάθε περίπτωσης.

Stretch film, γωνιακά προστατευτικά και αντιολισθητικά υλικά

Το stretch film συγκρατεί τα προϊόντα μεταξύ τους και βοηθά να παραμείνουν ενωμένα πάνω στην παλέτα. Ωστόσο, δεν ασφαλίζει την παλέτα στο όχημα και δεν αντικαθιστά τους ιμάντες ή άλλα μέσα συγκράτησης.

Η επιλογή παλέτας εξαρτάται από το φορτίο και τη χρήση της. Ελέγξτε τις πλαστικές παλέτες για ρωγμές και παραμορφώσεις, και τις ξύλινες παλέτες για σπασμένες σανίδες ή προεξέχοντα καρφιά.

Οι μεταλλικές παλέτες μπορούν να είναι κατάλληλες για βαριά φορτία και επαναλαμβανόμενη χρήση σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Πριν από τη χρήση τους, επιβεβαιώστε τις προδιαγραφές και την αντοχή τους σε σχέση με το φορτίο και τον εξοπλισμό μεταφοράς.

Για τρόφιμα, η επιλογή υλικού εξαρτάται από τις απαιτήσεις καθαρισμού και καταλληλότητας, όχι μόνο από τον τύπο της παλέτας. Κατά τη μεταφορά τροφίμων, ελέγξτε ότι το υλικό καλύπτει τις απαιτήσεις υγιεινής και καθαρισμού της συγκεκριμένης χρήσης.

Τα γωνιακά προστατευτικά τοποθετούνται στις ακμές, ώστε να περιορίζουν την πίεση των ιμάντων και τη φθορά της συσκευασίας. Τα αντιολισθητικά υλικά τοποθετούνται στις κατάλληλες επιφάνειες επαφής, όπως κάτω από την παλέτα, για να αυξάνουν την αντίσταση στην ολίσθηση. Οι αντιολισθητικές επιφάνειες δεν αντικαθιστούν την πρόσδεση του φορτίου.

Για υγρά φορτία, χρησιμοποιήστε παλέτα συγκράτησης διαρροών όπου απαιτείται. Όταν χρειάζεται πιστοποίηση UN, αυτή αφορά την κατάλληλη συσκευασία και όχι την ίδια την παλέτα.

Ιμάντες, σημεία πρόσδεσης και τρόποι συγκράτησης

Η άμεση πρόσδεση συνδέει το φορτίο με τα σημεία πρόσδεσης του οχήματος, ενώ η πρόσδεση από πάνω περνά τον ιμάντα πάνω από το φορτίο και το πιέζει προς τη βάση. Η παρεμπόδιση μετακίνησης χρησιμοποιεί κατάλληλα στηρίγματα ή τη διάταξη φόρτωσης για να περιορίσει την κίνηση. Οι μέθοδοι μπορούν να συνδυαστούν, όταν το απαιτεί το φορτίο.

Η επιλογή και η τάνυση των ιμάντων πρέπει να αντιστοιχούν στη μέθοδο, στις απαιτούμενες δυνάμεις συγκράτησης και στην αντοχή των σημείων πρόσδεσης. Επομένως, η πρόσδεση παλετών δεν βασίζεται σε έναν σταθερό αριθμό ιμάντων για κάθε περίπτωση. Την τελική διάταξη και τον έλεγχο πριν από την αναχώρηση αναλαμβάνει εκπαιδευμένο προσωπικό.

Από την προετοιμασία στον τελικό έλεγχο πρόσδεσης

Η ασφαλής πρόσδεση παλετοποιημένων εμπορευμάτων ακολουθεί συγκεκριμένη σειρά: πρώτα ελέγχεται η μονάδα φορτίου, έπειτα επιλέγονται τα μέσα συγκράτησης και, πριν από την αναχώρηση, επιβεβαιώνεται η σταθερότητα. Η διαδικασία προσαρμόζεται στο φορτίο και εκτελείται από εκπαιδευμένο προσωπικό.

Σταθεροποίηση και ασφαλής πρόσδεση παλετών βήμα προς βήμα

Κατά τη φόρτωση, ο υπεύθυνος ακολουθεί μια πρακτική σειρά ενεργειών:

• Ελέγχει το δάπεδο και την παλέτα για υγρασία, ρύπους, σπασίματα ή χαλαρά μέρη που μπορεί να επηρεάσουν τη στήριξη.
• Χρησιμοποιεί περονοφόρο ή πολυδύναμα οχήματα μεταφοράς παλέτας για τη μετακίνηση πριν από τη φόρτωση, εφόσον έχει εκπαιδευτεί στην ασφαλή χρήση τους.
• Τοποθετεί την παλέτα σταθερά και ελέγχει ότι τα προϊόντα δεν προεξέχουν ή μετακινούνται μέσα στη συσκευασία.
• Εφαρμόζει τα κατάλληλα μέσα σταθεροποίησης. Η μεμβράνη συγκρατεί τα προϊόντα μεταξύ τους, ενώ αντιολισθητικά υλικά και γωνιακά προστατευτικά χρησιμοποιούνται όπου χρειάζεται.
• Επιλέγει τη μέθοδο πρόσδεσης με βάση το βάρος, το σχήμα και την ευπάθεια του φορτίου, καθώς και τα κατάλληλα σημεία πρόσδεσης του οχήματος.
• Τεντώνει τους ιμάντες όσο απαιτεί η επιλεγμένη διάταξη, χωρίς να συνθλίβει τη συσκευασία ή να πιέζει ευαίσθητα προϊόντα.
• Εξετάζει ξανά τις ακμές και τα σημεία επαφής, ώστε να εντοπίσει τριβή, παραμόρφωση ή πιθανή φθορά.

Για συνοπτική επισκόπηση υλικών και διαδικασιών, διατίθεται το εκπαιδευτικό εγχειρίδιο οργάνωσης και διαχείρισης μεταφορών.

Παραδείγματα για διαφορετικά είδη παλετοποιημένων φορτίων

Στα ομοιόμορφα κιβώτια εξετάζεται αν η στοίβαξη κατανέμει σωστά το βάρος και αν οι ιμάντες στηρίζονται σε προστατευμένες ακμές. Σε ψηλό ή στενό φορτίο, ο έλεγχος εστιάζει στην πιθανότητα ανατροπής και στο αν η διάταξη πρόσδεσης περιορίζει την κλίση.

Για εύθραυστα προϊόντα, τα προστατευτικά ακμών και η θέση των ιμάντων χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή, ώστε η πίεση να μην προκαλέσει ζημιά. Αντίστοιχα, τα σακιά και οι εύκαμπτες συσκευασίες μπορεί να παραμορφωθούν υπό πίεση. Εκεί, η ασφαλής πρόσδεση εμπορευμάτων συνδυάζει μέσα συγκράτησης που περιορίζουν τη μετατόπιση, χωρίς να βασίζεται σε μια καθολική διάταξη ή σε αυθαίρετο αριθμό ιμάντων.

Τελικός έλεγχος πριν από την αναχώρηση

Πριν ξεκινήσει το όχημα, ο υπεύθυνος επιβεβαιώνει ότι:

• Η μονάδα φορτίου παραμένει σταθερή και δεν γέρνει.
• Οι ιμάντες είναι σε καλή κατάσταση και έχουν τανυστεί σωστά, χωρίς να φθείρουν τα προϊόντα.
• Τα σημεία πρόσδεσης είναι κατάλληλα για τη χρήση τους.
• Δεν υπάρχουν κενά που επιτρέπουν επικίνδυνη μετατόπιση.
• Η κατανομή βάρους είναι συμβατή με τα όρια του συγκεκριμένου οχήματος και τα φορτία αξόνων.

Αν εντοπιστεί χαλάρωση ή μετακίνηση, η πρόσδεση διορθώνεται πριν από την αναχώρηση. Η ασφάλιση φορτίου ολοκληρώνεται μόνο όταν η διάταξη έχει ελεγχθεί ως σύνολο.

Συνηθισμένα λάθη που αποδυναμώνουν την ασφάλιση φορτίου

Ακόμη και κατάλληλα μέσα δεν αρκούν όταν εφαρμόζονται λανθασμένα ή όταν παραβλέπονται τα χαρακτηριστικά του φορτίου. Κατά τις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων, ορισμένα συνηθισμένα λάθη επιτρέπουν στις παλέτες να μετακινηθούν, να γείρουν ή να ανατραπούν. Η ασφαλής πρόσδεση παλετοποιημένων εμπορευμάτων απαιτεί έλεγχο της συνολικής διάταξης, όχι μόνο των ιμάντων.

Χαλαροί ιμάντες, ανεπαρκής συσκευασία και κενά

Οι χαλαροί ιμάντες δεν ασκούν την απαιτούμενη συγκράτηση, με αποτέλεσμα η παλέτα να μπορεί να ολισθήσει σε φρενάρισμα ή στροφή. Αντίστοιχα, φθαρμένα κιβώτια, αδύναμη συσκευασία ή χαλαρά προϊόντα επιτρέπουν στα επιμέρους τεμάχια να μετακινηθούν πάνω στην παλέτα. Τα κενά ανάμεσα στις παλέτες δημιουργούν επιπλέον χώρο για πλευρική μετατόπιση.

Πριν από την αναχώρηση, ελέγχεται η τάνυση των ιμάντων και η κατάσταση της συσκευασίας. Τα κενά περιορίζονται με κατάλληλη παρεμπόδιση, όχι με πρόχειρα υλικά. Το stretch film μπορεί να συγκρατεί τα προϊόντα ενωμένα πάνω στην παλέτα, αλλά δεν αποτελεί από μόνο του επαρκή συγκράτηση της παλέτας στο όχημα.

Άνιση κατανομή και ακατάλληλα σημεία πρόσδεσης

Η συγκέντρωση βάρους στη μία πλευρά ή η τοποθέτηση βαριών προϊόντων ψηλά αυξάνει την πιθανότητα κλίσης και ανατροπής. Ένα έκκεντρο κέντρο βάρους, δηλαδή βάρος που δεν βρίσκεται κοντά στο κέντρο της μονάδας, μπορεί επίσης να επηρεάσει τη σταθερότητα του οχήματος. Γι’ αυτό, η κατανομή εξετάζεται σε σχέση με τα όρια του συγκεκριμένου οχήματος και τα φορτία αξόνων.

Εξίσου σοβαρό λάθος είναι η χρήση σημείων πρόσδεσης χωρίς έλεγχο της αντοχής τους. Η μετώπη, τα πλευρικά μέρη και οι κρίκοι δεν θεωρούνται κατάλληλοι για κάθε φορτίο. Η Οδηγία 2014/47/ΕΕ για τους τεχνικούς οδικούς ελέγχους περιλαμβάνει απαιτήσεις για την κατανομή φορτίου και την επάρκεια των μέσων συγκράτησης. Η αξιολόγηση του οχήματος, των σημείων πρόσδεσης και της διάταξης πρέπει να γίνεται από κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό.

Συχνές ερωτήσεις

Οι παρακάτω απαντήσεις διευκρινίζουν πρακτικά σημεία για την ασφαλή πρόσδεση παλετοποιημένων εμπορευμάτων στις οδικές μεταφορές. Η κατάλληλη ασφάλιση φορτίου εξαρτάται πάντα από το φορτίο, το όχημα και τα διαθέσιμα μέσα συγκράτησης.

Αρκεί το stretch film για να ασφαλιστεί μια παλέτα;

Το stretch film συγκρατεί κυρίως τα προϊόντα μεταξύ τους, ώστε να παραμένουν ενωμένα πάνω στην παλέτα. Δεν συνδέει από μόνο του τη μονάδα φορτίου με το όχημα, επομένως δεν αντικαθιστά τους ιμάντες ή άλλη κατάλληλη μέθοδο πρόσδεσης.

Πόσοι ιμάντες χρειάζονται για κάθε παλέτα;

Δεν υπάρχει ένας αριθμός ιμάντων που να ταιριάζει σε κάθε παλέτα. Η επιλογή εξαρτάται από τη μέθοδο πρόσδεσης, τις δυνάμεις που πρέπει να συγκρατηθούν, τα χαρακτηριστικά του φορτίου και την αντοχή των ιμάντων και των σημείων πρόσδεσης.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί αντιολισθητικά και ιμάντες;

Ναι, τα μέσα μπορούν να συνδυαστούν όταν το απαιτούν το φορτίο και η διάταξη. Τα αντιολισθητικά περιορίζουν την ολίσθηση στις επιφάνειες επαφής, αλλά δεν υποκαθιστούν τον έλεγχο της συνολικής πρόσδεσης και της αντοχής των σημείων συγκράτησης.

Τι πρέπει να ελέγχεται όταν το φορτίο δεν γεμίζει τον χώρο;

Ελέγχονται τα κενά και το αν επιτρέπουν στο φορτίο να κινηθεί προς τα εμπρός, πίσω ή πλάγια. Η μετατόπιση πρέπει να αποτρέπεται με κατάλληλη παρεμπόδιση ή πρόσδεση. Τα τοιχώματα του οχήματος δεν θεωρούνται αυτομάτως ικανά να συγκρατήσουν οποιοδήποτε βάρος.

Ποιος πρέπει να αναλαμβάνει την πρόσδεση του φορτίου;

Την πρόσδεση και τον σχετικό έλεγχο αναλαμβάνει εκπαιδευμένο προσωπικό που γνωρίζει το φορτίο, τον εξοπλισμό συγκράτησης και τα χαρακτηριστικά του οχήματος. Έτσι μπορεί να επιλέξει κατάλληλη διάταξη και να εντοπίσει αδυναμίες πριν από την αναχώρηση.

Χρειάζεται νέος έλεγχος κατά τη μεταφορά;

Οι έλεγχοι ακολουθούν τις διαδικασίες της μεταφοράς και λαμβάνουν υπόψη τη φύση του φορτίου και τις συνθήκες της διαδρομής. Δεν ισχύει ένα καθολικό χρονικό διάστημα για κάθε μεταφορά. Η Οδηγία 2014/47/ΕΕ περιλαμβάνει απαιτήσεις για την ασφάλιση φορτίου στους τεχνικούς οδικούς ελέγχους.

Συμπέρασμα

Η ασφαλής πρόσδεση παλετών ξεκινά με τον έλεγχο της παλέτας και της συσκευασίας, συνεχίζεται με τη σωστή κατανομή και τοποθέτηση του φορτίου και ολοκληρώνεται με την επιλογή κατάλληλων μέσων και τον τελικό έλεγχο. Στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων, κάθε παλέτα πρέπει να συγκρατείται ως ενιαία μονάδα, ώστε να περιορίζεται ο κίνδυνος ολίσθησης ή ανατροπής.

Δεν υπάρχει μία μέθοδος πρόσδεσης κατάλληλη για όλα τα φορτία. Η ασφάλιση προσαρμόζεται στα χαρακτηριστικά κάθε φορτίου και αναλαμβάνεται από εκπαιδευμένο προσωπικό.